來源：ABI Research
根據ABI研究機構發布的最新報告顯示：盡管無人駕駛汽車的出現給汽車保險市場帶來了潛在的威脅，但同時也推動了汽車保險業的創新。無人駕駛技術給汽車保險行業提供了創新的機會，尤其在UBI領域。
許多保險公司開始和主機廠合作，目的是希望將UBI作為一種前裝服務提供給用戶，例如：Progressive和通用汽車合作、State Farm和福特汽車合作、安聯和寶馬汽車合作等。此外，還有保險公司選擇和主機廠、數據分析公司進行三方合作，國外有Verisk Telematics、通用汽車和保險公司合作，國內有國壽財險、長安汽車和評駕科技進行UBI三方合作。ADAS將對UBI的更廣泛應用起到關鍵作用。
ABI研究機構行業分析師James Hodgson表示：
在整個無人駕駛技術領域，包括現在的ADAS以及未來的無人駕駛汽車，障礙物探測和防撞功能都是兩個決定性特征。因此，開上路的汽車只會在預防事故的發生和減少保險理賠這兩方面做改進。
眾所周知，汽車保險行業是一個非常嚴謹的行業，有時候甚至達到了近乎頑固的地步。所以，保險公司一般采用“鴕鳥政策”，盡量回避無人駕駛等相關話題，取而代之的是強調幾十年內，無人駕駛汽車都不會成為主流趨勢。但是那些終將推動無人駕駛實現的技術已然滲透到了現今的車輛運營模式之中。而對特拉斯車主來說，如果大大改變汽車的功能，那無線下載不再只是抽象概念了。保險公司必須考慮如何充分利用那些必然會不斷增長的無人駕駛技術來保持行業地位。 最新報告還表明：自動緊急剎車有可能能減少40%前后碰撞事故的發生——而那些配備了自動緊急剎車的用戶，也可享受10%左右的保費優惠。此外，歐盟新車安全評鑒協會（Euro NCAP）目前也在制定新的檢測流程，幫助研發側向ADAS。側向ADAS技術比當前所采用的ADAS技術更為有效。鑒于2015年汽車保險占據了整個保險行業42%的份額，這一趨勢是保險公司所不可忽視的。 保險公司的機會還在于無人駕駛技術的支持性技術還存在風險，特別是那些涉及網絡安全的技術，這就需要開發相應的責任險種來提供保障。與此同時，無人駕駛還將對汽車的移動方式產生深刻影響，包括從自主擁有汽車轉換到汽車共享，這也給保險專家們研發新的保險產品創造了機會。