來源：市交通委
“十次事故九次快，公交車滿載一車乘客，保證安全必須是首位?！?/span>
據交警部門對歷年道路交通事故作大數據分析，發現大部分安全事故發生時，公交車時速超過40公里，30公里時速是道路傷人事故傷害程度“分水嶺”。
重點對路段車速，行經路口、站點、人行橫道等重點區域通行車速及進出公交站點時通行車速予以明確規范：
? 積極倡導營運車輛在市內道路車速50公里/小時；
? 車輛途經路口（含人行橫道）時車速30公里/小時；
? 車輛轉彎和進出公交站點區域時嚴格執行相應標準。
隨著申城復工復產復學的深入，城市道路交通狀況又現復雜，重申規范行車安全，旨在進一步倡導公交駕駛員提高在道口、橫道線文明禮讓的意識，養成文明行車的良好習慣，最大程度保障車內乘客與駕駛員和行人的安全，避免交通事故的發生。
此外，公交企業將通過大數據應用分析，對所屬514條公交線路涉及的六萬多個路口進行大數據分析，制成安全行車警示地圖，并通過安全頭枕推送、駕駛員專題安全培訓、“一程一簽”電子信息屏發布等手段方式，加強公交駕駛員安全行車預防性警示。
同時，車隊將重點強化強化行車安全教育，聯合交警部門開展普法教育，讓安全平穩運營成為15000多名公交駕駛員潛移默化的習慣與共識，進一步加強安全監管和現場管理，切實有效提升公交營運安全管理水平。